{"id":2813,"date":"2019-02-10T19:47:11","date_gmt":"2019-02-10T18:47:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bike-classics.com\/sitedata\/?p=2813"},"modified":"2022-02-16T11:56:10","modified_gmt":"2022-02-16T10:56:10","slug":"tx750-1973","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/tx750-1973\/","title":{"rendered":"Yamaha TX750 &#8211; 1973"},"content":{"rendered":"\n\t<p>Yamaha TX750<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nur 2 Jahre in Produktion, Yamaha&#8217;s &#8218;Probleme kind&#8216; der Ziepziger Jahre, seiner Zeit weid voraus.<\/p>\n<p>Weil die Ausgleichswellen das \u00d6l vereitelt haben, kamm die Schmierung in probleme.<\/p>\n<p>Der Motor ist aus dem letzten Jahr und mit allen \u00c4nderungen \/ Updates der Fabrik ausgestattet.<\/p>\n<p>Diese Engine wurde auf dem Block komplett restauriert. Nichts war hier falsch!<\/p>\n<p>Einzigartig sch\u00f6ner 70er-Motor in der sch\u00f6nen &#8222;Goldflake&#8220; ausfuhrung!<\/p>\n<p>Chrome ist das einzige, das sich noch in Platin befindet: Einige Teile wurden f\u00fcr schonere Exemplare ausgetauscht<\/p>\n<h3>\n\t\tSpezifikationen\n\t<\/h3>\n\t<ul>\n<li>Herstellungsdatum: 1973<\/li>\n<li>Kenzeichen: 1975<\/li>\n<li>Laufleistung: 44.869 km<\/li>\n<\/ul>\n\t<ul>\n<li>Zylinderkapazit\u00e4t: 750 cc<\/li>\n<li>Eigenschaften: Restauriert<\/li>\n<li>Rahmen und motor nummern gleich<\/li>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\t\t<h2>Interessiert an diesem Motorrad?<\/h2>\n\t\t<p>Kontaktieren Sie uns heute, um einen Termin zu machen!<\/p>\n\t\t\t<a href=\"http:\/\/www.bike-classics.com\/sitedata\/de\/anfrage\/\" target=\"_self\" role=\"button\" rel=\"noopener noreferrer\">\n\t\t\t\t\t\tKlicke hier\n\t\t\t\t\t<\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yamaha TX750 &nbsp; Nur 2 Jahre in Produktion, Yamaha&#8217;s &#8218;Probleme kind&#8216; der Ziepziger Jahre, seiner Zeit weid voraus. Weil die Ausgleichswellen das \u00d6l vereitelt haben, kamm die Schmierung in probleme. Der Motor ist aus dem letzten Jahr und mit allen \u00c4nderungen \/ Updates der Fabrik ausgestattet. Diese Engine wurde auf dem Block komplett restauriert. Nichts [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2820,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2813","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-aus-sammlung-de","8":"entry","9":"override"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2813"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2968,"href":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2813\/revisions\/2968"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bike-classics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}